Otra vez más el chapapote es noticia, y otra vez en este caso se trata del mismo barco, el New Flame, bajo cuidado de Gibraltar pero en aguas Españolas. Hace también relativamente poco tiempo fue el Tireless, en este caso submarino nuclear en reparaciones. Las primeras reacciones, escuetas, tras varios meses en puerto y varios vertidos, han sido pedir responsabilidades a Inglaterra y llamar a consultas al embajador, al estilo marroquí, todo ello tras hechos consumados. Cuando el barco se hunde, se comienza a hablar más que nunca del New Flame.
Posts de blogs en español que contienen “new Flame” por dia en los ultimos 60 dias.
A pesar de todo, incluso los ecologistas juegan ahora a la atribución de responsabilidades, La cosa puede tener miga ya que según el Tratado de Utrech, habitualmente apelado por España, Gibraltar no goza de espacio marítimo, y en tal caso la responsabilidad corresponde a los correspondiente gobiernos españoles. Por el contrario, Inglaterra y Gibraltar suelen apelar a la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), según la cual sí corresponde cierto territorio marítimo a Gibraltar, y en cuyo caso, tendría parte de reponsabilidad Gibraltar.
En cualquier caso, resulta increíble que un buque termine perdiendo fuel en el mar tras meses en el mismo lugar, desde el 12 de agosto. No estamos hablando de dos días, ni de un mes, ni de alta mar. Ninguna postura política o ecologista puede justificar la pasividad de varios vertidos sucedidos y de un hundimiento anunciado. Ahora Caruana critica a los ecologistas, y los ecologistas agradecen que España asuma la responsabilidad de Gibraltar rechaza. ¡A buenas horas mangas verdes!
Me parece muy interesante tu post. Creo que no habrá un “Nunca má” (jeje) porque la dimensión de la catástrofe no es ni de lejos tan grande, y porque no ha habido decisiones de políticos españoles que contribuyan a empeorarla. Aún así es vergonzoso que diplomáticos y funcionarios se tirasen piedras mientras pasaban los meses y el barco encallado perdía fuel y residuos.
Te recomiendo el libro “Historia de la Estupidez Humana” de Paul Tabori. El capitulo dedicado a las relaciones internacionales es tronchante.
Gracias “socioapatia”. Evidentemente la dimensión de este hundimiento no es la que todos recordamos, pero ésta sí es la enésima vez que un barco en Gibraltar enciende las luces rojas de lo ecológico. Es obvio que existan, porque siempre seguirán existiendo, distintas varas de medir, pero a veces la diferencia entre esas varas resulta más que indignante.
Seguro que en el libro que me recomiendas hay algún capítulo dedicado a la no existencia del término medio del ser humano.
De todas formas, vuelvo a destacar el que un buque se hunda después de 6 meses, eso se llama dejadez.
Evidentemente si han habido decisiones políticas que han empeorado lo de este buque, como el pasotismo de Chaves, por tanto en comparación con el Prestige, la negligencia política es evidente, otra cosa es que los daños ecológicos “por ahora” sean menores.
Saludos…